Mentionnée dès le traité de Rome de 1957, la politique européenne des transports a évolué lentement.
C’est seulement à partir de l’Acte unique européen (1986) puis du traité de Maastricht (1992), et donc de l’avènement du marché unique européen, que les choses s’accélèrent. La mise en place d’un espace européen sans frontières intérieures s’est accompagnée d’une libéralisation du secteur des transports, sans pour autant éclipser la notion de service public.
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